【烽巢網原創】

“不服輸”的雅迪又推出高端品牌了。

在進入智能電動車下半場的雅迪,走向了設計虧空。

7月8日,雅迪推出了走高端路線的電動車品牌VFLY,最低售價近7000元,而G系列的G100Max售價甚至高達19800元。且先不談VFLY的定價是否合乎其高端的“身份,”我們先從配置來看VFLY是否如宣傳中所說的那樣名副其實。

名不副實,高端品牌不高端?

判斷一款電動車是否符合用戶的基本需求,看這幾個要素就夠了:續航能力、耐用程度與價格。

而判斷一款電動車是否走的是高端路線,以當下的二輪車造車技術,再加上雅迪自己對“高端”的理解,其推出的新品VFLY這款電動車到底高端在何處?按照VFLY的說法,那是因為裝載了智能車機系統。

據了解,VFLY電動車的G/L系列的功能,確實在智能化方面下足了功夫:能夠接打電話、地圖導航、音樂播放以及使用喜馬拉雅在線應用,此外還能利用聲紋解鎖??吹竭@些功能,筆者只有一個感慨:難道電動車行業都已經內卷到這個程度了嗎?竟發展到需要走四輪車的路子來“博眼球?!?/p>

放在傳統電動二輪車時代,二輪電動車只是個通勤的交通工具,而隨著智能化時代的到來,為適應互聯網用戶的二輪出行需求,傳統電動車企業紛紛進行了創新改造,現在的二輪電動車除了不能遮風擋雨,智能化是足夠智能了。

不過有專業人士指出,比起雅迪所推出的高端產品,其競爭對手九號、小牛等品牌所推出的產品在智能化方面,明顯做得要比雅迪高出許多。這方面,雅迪確實在技術沉淀上差了競爭對手一大截,因為一款真正的高端二輪電動車,絕不僅僅是一堆智能操作的簡單堆砌,況且部分功能顯得有些雞肋,頗有隨意疊加的嫌疑。

對消費者來說,一款二輪電動車的基本需求肯定是通勤功能,只要續航和騎行體驗足夠好,其他皆為浮云。

更為諷刺的是,雅迪的VFLY品牌所能實現的功能,市場上已經有電動車具備,并且價格更為低廉。如果按照這些要求來看,隨便拉出一款普通的智能二輪電動車,或許都能被視為高端品牌了。雅迪是不是對“高端”有什么誤解?

深陷投訴旋渦,產品質量問題頻出

想必熟悉雅迪的人都知道,雅迪的高端品牌并不是“雖遲但到,”而是“再戰一回?!币驗槠涓叨似放谱龅貌粔蚋叨?,這方面是有過“前科”的。

早在2018年,雅迪旗下的高端品牌E7Li就因為質量問題被曝光。當年這款產品在營銷宣傳上可謂是下足了功夫,電池、減震器等多個配件都采用國際知名供應商資源,也因此得到了眾多消費者的擁躉。

不料,號稱重新定義“更高端”的E7Li電動車,卻被消費者詬病無數。據消費者描述,該款電動車不是經常無故斷電,就是所采用的減震器與宣傳的品牌不符,涉嫌虛假宣傳等諸多毛病。原本借著雅迪品牌的東風,消費者對其推出的高端品牌抱有極大的期待,不料產品一出,不僅沒有達到消費者心目中的期望值,反而在許多方面做得不夠令人滿意。

有句話不知當講不當講,比起品牌的知名度,或許雅迪光靠頻繁接到的“投訴”就已經可以“博出位”了。

就如黑貓等投訴平臺上,關于雅迪的投訴頻率頗高。

有消費者投訴稱,原本承諾保質期為兩年的雅迪鋰電池,才過了一年電池容量卻降到了只有五分之一,產品質量沒有達到預期,不僅損害了消費者的利益,品牌在消費者心目中的地位也會大打折扣。

按理說,雅迪電動車已經在市場上有了一定的經驗積累和沉淀,本該在電池研發技術上有所精進,況且電池續航是電動車最基本也最重要的標準之一,連這個都難以滿足消費者需求,其他方面真能做好嗎?

除此之外,網絡上關于“雅迪投訴”的帖子,不是說“雅迪官網電話打不通”,就是關于“電動車輪胎有問題,售后投訴無門”等等,關于雅迪電動車售后服務差、門店態度惡劣等投訴更是不少。

在競品做得風生水起的情況下,雅迪如此放任自己的售后服務板塊,頗有搬起石頭砸自己腳的意味。況且,以雅迪多年的市場沉淀,相信消費者們也是沖著品牌知名度來的,沒想到竟遭遇這樣的境況。

關于產品的質量投訴案例如此之多,也不怪雅迪此次再戰高端市場的舉動普遍不被業界看好了。

雅迪離真正的高端化還有多遠?

如何做好一款二輪電動車,其實市場早已給出了標準答案。

對于消費者而言,對電動車的訴求歸根到底還是電池壽命以及續航的問題。因此,“懂事”的二輪電動車車企都往電池續航上下功夫,因為它們深知只要續航不行,電動車再怎么“高端”都是白費力氣,而雅迪卻一直糾結于還能添加什么智能化的功能來吸引消費者,最終會不會“揀了芝麻丟了西瓜”還不好說。

不過從前面的分析來看,投訴纏身的雅迪連普通的電動車質量和售后都難以保證,其真能走好這條高端路線嗎?

按理說,產品既然已經推出,并且市場上已經有了競品,就說明電動車高端市場是存在的。至于如何做好高端產品,服務好這一需求的消費者,怎樣才是高端的電動車產品,這就是雅迪們需要好好思考的問題了。畢竟沒有一定的技術研發支撐,很難實現真正的高端化。

而在這個講究互聯網化、智能化的時代,產品沒點智能化的功能都不好意思拿出手。并且可以預見,在智能化趨勢越發凸顯的背景下,雅迪VFLY所具備的這些所謂智能化功能,終將成為一款二輪電動車的標配。

對雅迪而言,與其將目光投向難以打入的高端市場,不如先將其普通二輪車的優勢發揮出來。既然產品質量問題出現得這么頻繁,投訴案例如此之多,售后服務也不到位,還不如靜下心來打好普通電動車的市場,畢竟這么多年多沉淀的品牌知名度,不能一點點被并不好聽的口碑弄丟了。

在這樣的情況下,雅迪再戰高端市場的VFLY能否“爭口氣,”我們拭目以待。