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作為自主品牌的代表,比亞迪的單車均價已經超越了最熱門的合資品牌大眾汽車。

汽車產業數字化應用服務商威爾森監測的數據顯示,2021年1-7月份,比亞迪的單車均價已經達到15.18萬元,不僅超過了大眾的14.78萬元,并且與大眾的差距還在擴大。今年6、7月份,比亞迪以近15.6萬的單車均價,已經高出大眾約1萬元。

(圖表來自威爾森監測數據)

“單車均價”正在成為衡量一家車企的品牌力和產品力的重要維度,單車均價的提升,意味著品牌在定價、銷量以及市場接受度和美譽度方面,均有提升,體現到終端消費者用真金白銀來“投票”,正可謂“價格向上、品牌向上”。

比亞迪產品強勢段位不斷躍升

2021年1月,比亞迪的單車均價提升到了約15.32萬元,首次超過了大眾的14.53萬元。并且從2021年5月份開始,比亞迪的單車均價已經穩定超越了大眾。

綜合來看,2021年1-7月,比亞迪的平均單車售價為15.18萬元,高于大眾的14.78萬元。不僅如此,比亞迪汽車的單車均價保持增長態勢,超越大眾的同時還在不斷拉開差距。

同時,根據國信證券數據,比亞迪單車均價在國內同類品牌中處于領先地位。

事實上,比亞迪單車均價的提升并非一蹴而就。國信證券研究報告顯示,比亞迪當前乘用車覆蓋了4-34萬元價位段市場,其產品均價 10 年增長近2.5倍,2020 年乘用車加權均價大約為13.52萬元,2021年有望達到15.17萬元,產品強勢價位段實現3連跳。

從現有的產品結構來看,比亞迪產品類型豐富,產品架構多元化,同時不斷開拓高端產品市場,提供給消費者多樣選擇。數據顯示,比亞迪在售車型有25款,不同配置的產品達52款,其中售價在20萬以上的車型有6款,在售產品有15款。而且,售價最高的比亞迪唐(新能源)已高達34萬元。

產品向上 技術向上 品牌向上

比亞迪車憑什么賣得比大眾還要“貴”?

首先,在中高端車型的熱銷帶動下,比亞迪的品牌高端化建設不斷深入人心。

此前,中高級車市場均是由合資品牌來壟斷,直至比亞迪漢的到來,自主品牌才一舉突破了合資品牌的壟斷局勢,順利切入中高級車市場。自2020年7月份上市以來,比亞迪漢的熱度只增不減,上市兩個月即銷量破萬,持續領跑中國品牌中大型轎車市場。

今年7月,比亞迪漢銷量同比增長607%,保持穩健增長態勢。上市一年多時間,比亞迪漢累計銷售已經突破了10萬輛,雄踞中國品牌中高端新能源車Top1及中國品牌中大型轎車市場Top1。

比亞迪漢在核心市場的突破,不僅成為了比亞迪向高端進化的最好例證,也極大地提升了比亞迪的成交均價,為此次比亞迪超越大眾做出了不小的貢獻。

技術實力的加持,也正在使得比亞迪變“貴”。推出刀片電池、發布DM-i超級混動平臺、自主研發IGBT供應鏈,比亞迪技術實力的提升使得其溢價能力不斷提升。

在電動化、智能化的浪潮下,中國品牌已經抓住機會,從技術儲備、產品實力、公司市值等多個維度,全面超越外資以及合資品牌,完成從低端向高端的躍遷。據悉,比亞迪、廣汽、長城等中國品牌主銷產品早已殺進20萬-30萬元級市場,旗艦車型也突破至30萬以上價格區間。因此,比亞迪單車均價超越大眾,絕非偶然。

當下,比亞迪正在以更好的品牌形象、更強的產品競爭實力以及更新的市場競爭面貌,形成了“產品向上,技術向上,品牌向上”的市場正向循環,成為能與老牌合資車企掰手腕,且最不能被低估的中國品牌。